「神戸京都間鉄道開通式（2） 折田宮司の出迎え」『セルポート』150411号

神戸京都間鉄道開通式(2)

湊川神社折田宮司の出迎え

 

◆天皇到着　　明治10年1月28日午前6時30分、湊川尻で3発の信号が打ち上げられた。天皇が乗った高尾丸が神戸沖に到着したことを知らせる、見張り役からの合図である。

折田は1月15日以来、風邪をひいて体調がよくなく、連日、日記に「病中引入」と書いていた。それでも、折田は、直ちに礼服に着替えて、湊川神社境内で待機させていた神官、僧侶たち100名余を引率して神社を出発した。天皇を迎えるための整列場所は、あらかじめ、兵庫県と取り決めた「栄町通5丁目と6丁目の間」の道路沿いである。海軍兵士が最前列を警備した。栄町は明治6年末に完成し、明治7年に繁栄を願って「栄町」と命名されていた。

◆神戸郵便局　　行幸目的は「神武天皇陵御参拝並に孝明天皇十年祭御親祭」であった。天皇は神戸から、京都、大和へ行幸される予定であった。

　当初、行在所は神戸郵便局と決められていた。神戸郵便局は、栄町の西端の栄町6丁目にあった。現在と同じ場所である。当時、天皇が宿泊できるホテルや旅館はまだなかったため、公共施設、寺院、富豪の自宅等が行在所になることが多かった。

横浜から神戸への航海中、荒天を避け、鳥羽に寄港して上陸して宿泊したため、神戸到着が1日遅れた。結局、神戸での宿泊は中止となった。

　午前9時、天皇は高尾丸から端船に乗り移り波止場を目指した。9時10分に鯉川尻の「第三波止場」に到着し上陸した。第三波止場は、アメリカ領事館の前にあったため、「メリケン波止場」と呼ばれた。アメリカは、慶応3年11月に神戸に仮領事館を開設した。

郵便局までのルートは現在の鯉川筋と栄町通である。騎馬の天皇を、沿道で、大阪鎮台の兵隊、小学生、住民が整列して奉迎した。郵便局到着は9時21分であった。

午後2時20分、天皇は騎馬で郵便局を出発した。午後2時27分、神戸駅から汽車で京都へ向った。神官、僧侶たちは、多聞通2丁目に整列して汽車を見送った。

午後4時、奉幣使式部助丸莞爾が湊川神社に参拝した。

緊張の1日が終わった。折田は日記に「上都合なり」と書いた。

◆京都での日程　　

1月29日は東本願寺へ行幸、30日は「後月輪東山陵」において「孝明天皇十年御式年祭御親祭」を執行された。31日から2月4日まで、京都府庁、裁判所、博物館、中学校、製薬会社、女学校、女紅場（女子への読み書き、そろばん、手芸等の教育機関）、牧畜場、勧業院、織物工場、舎密局、加茂神社、寒天製造所、華族会館分局等へ行幸された。2月5日は、京都、大阪、神戸で京都神戸間鉄道開通式である。

当初の予定では、その後、天皇は大和に行幸し、2月21日に、再び、神戸から海路横浜経由で東京へ帰ることとなっていた。けれども、2月15日に、西南戦争が勃発したため、急きょ予定を変更し、そのまま京都に滞在することになった。

神戸に、西南戦争制圧のための兵站基地「運輸局」が設置された。

「神戸京都間鉄道開通式（1）」 『セルポート』150401号

神戸京都間鉄道開通式

 

◆明治10年の神戸　　明治の神戸の出来事を、年ごとに、折田年秀日記とからめて紹介する予定が、パン学会設立を契機に脱線してしまった。

　閑話休題。

　明治10年は神戸にとり特筆すべき年であった。第１は、神戸京都間の鉄道開通である。第2は、西南戦争の勃発で、神戸が戦争制圧の兵站基地になったことである。政府は神戸に運輸局を置いた。第3は、開港から10年が経過して、神戸の経済力がほぼ兵庫に拮抗するまでに発展したことである。開港した神戸の経済力が、わずか10年で伝統ある兵庫と肩を並べたのである。以後、兵庫と神戸の格差は広がるばかりであった。

◆鉄道開通式　　明治10年2月5日、神戸京都間鉄道の開通式が行われた。この日、天皇は京都と大阪で、それぞれ開通式典に臨席した後、12時15分に神戸に到着された。神戸での開通式の模様は後に詳述する。

　明治天皇の第1回神戸行幸は、明治5年7月6日である。天皇は、近畿・九州・四国行幸の帰途、丸亀から軍艦龍驤で神戸に到着された。8日には完成したばかりの湊川神社へ行幸予定であった。ところが、当日、暴風雨のため行幸は中止になった。

　次の神戸行幸は、明治10年、孝明天皇10年祭の大和・京都行幸である。

　4月24日に東京を出た天皇は、横浜からお召艦高尾丸で神戸に向かった。神戸には26日に到着する予定であったが、途中、海上の波が高かったため、高尾丸は、鳥羽港に緊急避難し、天皇は上陸して常安寺に宿泊された。

　27日、天皇は高尾丸に乗り鳥羽港を出港して、船中泊し、28日午前7時、神戸に到着された。

◆折田宮司の体調　　天皇を迎える神戸は緊張感がみなぎっていた。

　折田宮司は湊川神社だけでなく、近隣の神官、僧侶を引き連れて天皇を出迎える手はずになっていた。

　あいにく、このころ、折田は、風邪で寝込んでしまった。1月15日、折田は日記に「風邪にて引入」と書いた。風邪は長引いて、16日、17日、18日、19日と寝込み、20日に医師に来診してもらった。

　22日の日記には、天皇の出発が遅れる旨の連絡があったことと、天皇は、今日鳥羽を出発され、24日に神戸に到着予定、と書いている。

　1月24日、折田は、午前5時に起床し、礼服を着て波止場の貿易会社へ行き、兵庫県参事とともに、天皇到着時の奉迎体制を確認した。突風のため昨日は志摩の鳥羽港に停泊したとの電信が入っていて、行在所では、お召船が視界に入ったら、湊川尻で合図の花火を3発上げることになっていると聞いて退出した、と日記に書いた。この行幸の行在所は神戸郵便局である。

　1月25日、「病中引入、午後ヨリ盛岡権令見得タリ」。25日、「病中引入」。相変わらず折田の体調はよくなかった。

　5年前の第1回神戸行幸の際、折田はまだ宮司に発令されていなかった。今回は折田の初めての晴れ舞台である。それなのにこの体調とはなんたることか。折田は嘆いた。

　

 

明治天皇とアンパン 『セルポート』150321号

明治天皇とアンパン

 

◆行幸　　　明治8年4月4日、天皇は皇后とともに、宮内卿徳大寺實則、侍従長東久世通禧らを従えて、本所小梅村の旧水戸藩下屋敷徳川昭武邸に行幸した。昭武、息子篤敬、親族の池田慶徳、池田茂政、松平頼聰、松平忠和、土屋擧直らが門外で出迎えた。

「樓上の玉座に著御し、御昼餐を取りたまひ、光圀・齊昭の遺書、肖像及び和漢の書畫・器什を天覧、昭武等一門親戚十五人に謁を賜ひ、特に齊彬の生母を慰諭したまひ、真綿三巻・縮緬一巻を賜ふ」（『明治天皇紀）』。

◆アンパン　　この行幸で、天皇は初めてアンパンを食された。アンパンは、侍従山岡鉄舟の勧めを受けて徳川昭武家が供した。パンの真中をへこませてそこに桜の花びらの塩漬けをのせたアンパンである（安達 巌『パンの日本史』）。

　アンパンを作ったのは、常陸国生れの元下級武士、木村安兵衛（1817～1889）である。

木村は、明治維新とともに東京に来て、つてを頼って東京府授産所の事務員となり、そこでパンを知った。明治2年、木村は、東京芝日陰町でベーカリー「木村屋総本店」を開業した。動機は、パンが「江戸患い」（脚気）の妙薬といわれていたからである。木村は、長崎オランダ屋敷で製パンの心得があった梅吉という男を雇い入れた。

パンは「パン種」（イースト）がなければできない。木村は、日本酒の素となる酒種を、パン種に応用することに成功し、酒種生地に小豆餡を包んで焼いたアンパンを試作した。日本酒の香りがする日本的なパンができあがった。木村がパン店を開いたのが明治2年、アンパンを完成させたのが明治8年である。実に6年の歳月をかけて開発したパンであった。

木村はそのパンを持って、剣道同門の山岡鉄舟（1836～1888）を訪ね感想を聞いた。このとき、鉄舟は明治天皇の侍従をしていた。西郷隆盛の推薦であった。鉄舟は、アンパンを気に入り、明治天皇のお茶菓子として推薦することとした。このパンなら、明治天皇御製の「よきをとり　あしきをすてゝ　外国（とつくに）に　おとらぬ国と　なすよしもがな」の考えに沿うと考えたのである。鉄舟は、「自分がこれを陛下にお薦めするから、それまで市販しないように」と、木村にくぎを刺した。

◆なぜ行幸先か　　　鉄舟にとっても、天皇に初めてアンパンを提供することは勇気がいった。宮中には、京都からお伴して来た伝統ある和菓子職人たちがいた。宮中では、とても、このような珍しいパンを陛下に差し上げることはできなかった。けれども、行幸先で提供する形となると、そのような反対者はいない。

アンパンは、天皇、皇后に、大変気に入られ、鉄舟はほっと胸をなでおろした。

鹿鳴館時代の初期には、アンパンは銀座名物となった。鉄舟が揮毫した「木村屋の店看板」も、銀座名物の一つになった。このころの流行語「文明開化の七つ道具」は、「あんパン、ガス灯、新聞紙、写真絵、蒸気船、陸蒸気、軽気球」であった。

開港直後の神戸の外国人（『セルポート』 150221号 通算501号）

開港直後の神戸の外国人

 

◆工事中の外国人居留地　　新たに開港した神戸に、世界中から一獲千金を夢見た外国人が来航した。開港日、神戸村の外国人居留地は工事中であった。

将軍慶喜の再三の強硬な要請をうけた朝廷が、しぶしぶ「兵庫開港」の勅許を下したのは、幕府が諸外国に約束した開港日の半年前、1868年6月26日（慶応3.5.24）であった。幕府は、外国奉行柴田剛中を兵庫奉行に任命し、居留地を突貫工事で建設させた。

居留地が完成するまでの間、外国人は居留地周辺の民家を住居兼事務所として借り上げた。当時の地図から、居留地周辺の外国人の借家を確認できる。

◆領事館も居留地の外に設置　　英国は、領事館を旧海軍操練所跡に開設した。場所は、現在の東遊園地噴水公園南辺りである。米国は、神戸村庄屋の生島四郎大夫の屋敷に領事館を設置した。現在、海岸通りの郵船ビルがある地点である。フランスは、現在の鯉川筋沿い栄町通りの南かどに、プロシャは、元町通りと鯉川筋の交差点に、オランダは、みなと銀行本店の場所に、それぞれ領事館を開設した。

◆法外な家賃　　横浜の英字週刊紙『ジャパン・タイムズ・オーバーランド・メール』（1868.1.29号）は、開港直後の神戸での外国人の困惑ぶりを次のように紹介した。

「あばら家同然の粗末な建物に対して、途方もなく高額の家賃が請求されている」。「私の事務所は、（略）街路に面しているため、戸口には、たえず黒山の人だかりがしていて、私をじろじろと見つめ、人をさげすむヤジを飛ばしている」。

当時、外国人は極めて珍しかったので、周辺の村から人々が外国人を見物に来ていた。

◆外国人の困惑　　外国人が困惑したことは次の4点であった。

第1は、工事中の居留地には、商館も住居も建設できず、商売ができないことであった。

第2は、法外な家賃であった。彼らが間借りした日本家屋は、欧米の水準から見ると、みすぼらしい木造住宅であった。部屋には鍵がかからず、プライバシーはなかった。居留地の商館と住居が完成するまでの間、彼等はこのような家に、法外な家賃を払い住み続けなければならなかった。

第3は、生命の危機であった。居留地北側の西国街道を往来する帯刀した武士の姿は彼等を恐れさせた。

開港約1か月後（1868.2.4）に、神戸三宮神社前で、備前藩士と外国人の衝突事件（「神戸事件」）が起きた。沖に停泊する外国軍艦から陸戦隊が上陸して備前藩兵と交戦した。いつなんどき、再び衝突が起きるかわからない、と彼等は恐れた。「治外法権」の居留地の完成が待ち遠しかった。

第4は、食事であった。異国で生活する彼らには、食べることが大きな楽しみであった。けれども、神戸には、欧米風の食べものが他に入らなかった。そんな彼等にとり、前号で紹介した、横浜の業者による『ヒョーゴ・ニュース』の広告（2月1日号、11日号）の食品リストは、文字通り、「垂涎の的」であった。

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ドイツのビール職人養成学校広告（『セルポート』150311号 通算503号）

ドイツのビール職人養成学校広告

◆ビール製造学校生徒募集広告　　明治9年、神戸で発行されていた英字紙THE HIOGO NEWS（1876年1月1日号）に、ドイツのビール職人養成学校の生徒募集広告が出た。西南戦争の前年である。

ビール製造実践的教習

ビール醸造学校

ライン河沿いボルムス

生徒を受け入れ開始11月1日。年間授業料400英ポンド

　　　　　　　　　　　　　　　　　　P.レーマン（取締役）

ドイツヘッセ大公国、ライン河沿いボルムス

なぜ、ドイツの職人養成学校が神戸の英字紙に広告を出したのか。英字紙であるので、読者は神戸と大阪在住の外国人である。広告の狙いは、ビール醸造所を経営する外国人に、彼らが雇っていた日本人職人に醸造技術を学ばせるため、と筆者は考えている

学校所在地のヴォルムスは、ドイツ中部のライン側沿いの人口約8万人の町である。この町は、宗教改革を主張するマルティン・ルターの帝国追放を決定した帝国議会開催地として知られている。町のシンボルは大聖堂である。

ヴォルムスという地名を見つけたとき、筆者に34年前にこの町を訪れたときの記憶がよみがえった。筆者は、当時ヴォルムスの南25kmのルードヴィックス・ハーフェンというライン河沿いの町で下宿し、毎日、市電でライン川を渡って対岸のマンハイムの語学学校に通っていた。11月のある日曜日、ふと思い立って、国鉄を利用してヴォルムスへ行き、3時間ほど町を歩きまわった。何の変哲もない町であったと記憶している。それでも、一度訪れたことがある町は、心のどこかに残るものだ。

◆日本人のビールとの遭遇　　　我が国で初めてビールを作ったのは、幕末の蘭法医川本幸民である。三田藩出身の川本は、オランダ語の書物の記載に基づいて、現在の東京新橋5丁目にあった自宅でビールを試作した（植田敏郎『ビールのすべて』）。

　幕末遣米使節団に参加した仙台藩士の玉虫左大夫が、往路、米国軍艦ポーハタン号艦上で、ジョージワシントン記念日にふるまわれたビールを、ブリキ製のジョッキで飲み、「苦味ナレドモ口ヲ湿スニ足る」と書いたことは前号で紹介した。

使節団の目的は、日米通商航海条約批准交換であった。新見豊前守正興を正使とする一行は、万延元（1860）年1月18日、米国軍艦ポーハタン号で品川を出発し米国に向かった。使節団に先行し、軍艦奉行木村摂津守、船将勝麟太郎（海舟）が、5日前の1月13日に咸臨丸で品川を出航した。中浜万次郎、福沢諭吉らも同行している。

◆我が国初のビール醸造所　　明治の初め（元年～3年頃）、ノルウエー生まれの米国人ビール醸造技師ウイリアム・コープランドが，横浜山の手の水質の良さに目をつけ、天沼にスプリング・バレー・ブリュアリーを設立した。醸造所は、その後、紆余曲折を経て、総代理店の明治屋が「キリンビール」の銘柄で製品を販売し、明治40年に日本人に経営譲渡されて麒麟麦酒株式会社になった。

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ワレン・チルソン社 食品広告のなぞ 『セルポート』150221号（通算500号）

ワレン・チルソン社食品広告のなぞ

 

◆英字紙の広告　　前号で、英字紙「ヒョーゴ・ニュース」（The Hiogo News）創刊号（1868.4.23号）に掲載されたワレン・チルソン社(Warren,Tilson & Co)のパン広告を紹介した。

同社は同じ紙面に、次の広告も出している（英語）。

ワレン・チルソン社

キャロルビル5

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代理店、小売商　海軍御用達、総合商店

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極上牡牛肉、野菜、生鮮食品を最安価で提供

保存牛肉、牛乳、果物、小麦粉、バター、チーズ、ピクルス、ソース、オイル、コーヒ、砂糖、スパイスその他

最高品質とブランド　　

ワイン、蒸留酒　　

パイントとクオートのバスエール

神戸1868年4月23日

　

神戸開港（1868.1.1）からすでに4か月と23日が経過していたが、外国人居留地はまだ工事中だった。居留地周辺の民家に下宿していた外国人は、異国の食事に辟易していた。そんな彼らの心中を見通したように、おいしそうな西洋の食材を並べた広告である。

◆キャロルビル　　　「キャロルビル5」の「ワレン・チルソン社」の実態について、横浜居留地の研究者である知人に尋ねてみた。返事は意外なものだった。

「キャロルビルは確かに存在した。けれども、ワレン・チルソン社の名は見当たらない。同社の横浜での営業実績はない。キャロルビル5号室に、開設準備室を設置したとの想像は可能である。キャロルビルは、雑居ビルのようだった。ビル2階には、一時、フリーメーソンの集会所が置かれていたこともある」。

同じ紙面のワレン・チルソン社広告の左隣に、J.D.キャロル商会(J.D.Caroll ＆ Co.)の広告が出ている（原文英語）。

「広告　　キャロル商会　　船舶用品供給業＆総合商店　　兵庫と横浜　　神戸、1868年4月23日」

米国籍のキャロル商会は、「船舶用品供給業者」（Ship Chandler）、すなわち、港に停泊する船舶に食料雑貨・船用品を供給する商人であった。

ワレン・チルソン社は幽霊会社か。横浜での営業実績がないワレン・チルソン社の広告について、筆者は次のように考えている。

まず、新たに開港した神戸の外国人を対象に、キャロルビルのオーナーであるキャロル商会が、ワレン・チルソン社を立ち上げたことである。もうひとつは、神戸での開業を目論んだワレン・チルソン社が、横浜での営業実績を神戸の読者に印象付けるために、事務所を「キャロルビル5」に設置したことである。

明治26年の「横浜貿易捷径」に「41番館　米商　カルロルー商会　輸入売品　ペンキ及び洋酒類。輸出買品　磁器及陶器、羽二重・雑貨」とあり、明治31年の「横浜姓名碌」には「41番　カルロル商会　肉類食料品輸入商」とある。

外国人居留地競売まで、まだ4か月以上も待たなければならない。

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パンビール製造所 『セルポート』150301号（通算502号）

パンビール製造所

　

◆パンビール製造所　　『豪商神兵 湊の魁』（神戸史学会）は、明治15年に刊行された神戸と兵庫の「商工名鑑」である。兵庫と神戸の一流店が掲載されていて、店舗のイラスト付きで掲載されているものと、屋号・店主名・住所だけのものがある。この違いは、広告料の違いであると筆者は考えている。

『魁』に、「パンビール製造所 下山手通三丁目 方 常吉」とある。下山手三丁目は、現在の住所とほぼ同じく、現在のJR元町駅の北東東にあり、当時「雑居地」として外国人と日本人の混住が認められていた地域である。

広告主の「方 常吉」とはだれか。「方」という名字は日本人にはきわめて少ない。筆者は雑居地に住んでいた中国人ではないかと考えている。外国人居留地の欧米人は中国人を雇って商館の運営を任すことが少なくなかった。けれども、中国人は祖国の清国が日本との条約締結国ではなかったため、居留地永代借地権の入札に参加資格がなかった。中国人は、生田川と宇治川の間の「内外人雑居地」に土地を求めて住んでいた。

◆パンとビール　　それにしても、なぜ「ビールパン製造所」か。パンとビールを同じ工場で作っていたのか。

植田敏郎『ビールのすべて』（中央公論社）によれば、「ビール醸造の歴史は、人類の歴史と同じように古い」。エジプトでは、「ビールはよくパンの製造所で造られていた。まず、パンを造るこね粉からかたまりを持ってきて、それを土器に入れて火にかける。発酵したこのかたまりをくだき、水に入れて薄いかゆにする。このかゆを濾し器で桶の中に濾し落とす。この受け口から流れ出る液体を、用意のジョッキに受ける。古代のビールはこうしてできたという」。「灼熱のエジプトの砂の中を、何万人という奴隷が、ファラオの命令で巨大な石を空にそびえ立つピラミッドに積み上げるためには、ひりひりするほどのはげしい渇きをいやすビールこそ、なくてはならない飲み物だったのである」。

日本人で初めてビールを飲んだ記録を残しているのは、仙台藩士玉虫左大夫（横浜出航時37歳）である。玉虫は、安政条約批准遣米使節団メンバーとして、米国軍艦ポーハタン号で訪米した。玉虫は、艦上で飲んだビールの味を、「苦味ナレドモ口を湿スルニ足ル」と記している（小菅桂子『近代日本食文化史』（雄山閣）。

◆横浜に初のビール醸造所　　明治2年、「ウィガートンによって山手六番地に横浜に初のビール醸造所「ジャパン・ブルワリー」が創設される」（小菅、上掲書）。

横浜は神戸より9年早い1859年の開港である。横浜初のビール醸造所は、開港10年後に外国人によって行われた。神戸初の「ビールパン製造所」は、開港15年後刊行の『魁』で確認できる。当時の出版事情を考慮に入れれば、実際に製造所が創設されたのは、刊行数年前の明治10年代の初めであると考えられる。「十年一昔」、10年の歳月は世の中を変えるのに十分な期間である。

　

 

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